重磅消息！燃油车将禁止销售，工信部：已启动燃油车退出时间表

继法国 、荷兰
、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后 ，中国也将这一计划提上日程 。9月9日
，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示 ，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表
，同时备受关注的“双积分 ”政策也即将发布
。 此前工信部发布的“双积分
”征求意见稿指出，“双积分”指乘用车企业平均油耗积分 ，和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说，未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行考核
，同时也考核该车企的新能源汽车 。专家表示，汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车 ，否则只能购买其他企业的新能源汽车换取积分
，或削减自身传统燃油汽车产量
。 工信部：将研究制订燃油车退出时间表 工信部副部长辛国斌：“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究 ，也将会同相关部门制订我国的时间表
，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。 ” 辛国斌指出，我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场 。2016年我国新能源汽车产销突破50万辆 ，累计推广超过100万辆
，占全球的50%。 多国已表态在不久的将来禁售燃油车 为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车 ，并为淘汰燃油车订下明确时间表
。 今年7月底
，英国政府宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车 ，此项计划主要是应对英国国内的空气污染问题。英国政府称，空气污染是公共卫生的最大威胁
，禁止销售燃油车将有助于解决空气污染问题 。英国政府还将投入30亿英镑，用于鼓励地方政府翻新改良公共汽车、整修道路甚至调整交通灯模式来降低排放
。 7月初 ，法国环保和团结部长尼古拉•于洛宣布
，法国计划在2040年前停止销售汽油和柴油车。该计划是法国一项旨在履行巴黎气候协定承诺的“五年大计
”的一部分 。 我国汽车保有量接近2亿辆 环境压力形势严峻 具体到我国而言，研究制订相应的计划不仅是顺应汽车产业发展的大趋势 ，也与环境问题相关
。截至2016年底
，我国汽车保有量接近2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。就2016年的市场表现看 ，我国的乘用车能源消耗量和国际上限定标准还有差距
，一次能源比重达到20% 。如果我国要在2030年如期达到碳排放峰值，那么按照目前汽车产业的发展速度 ，达标难度较大
。 辛国斌认为
，从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求 、新能源汽车的技术要求都会越来越高 。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路
。 现在购买的燃油车不会受到影响 对于消费者而言 ，停止生产和销售传统燃油车意味着什么？从目前来看，政策尚处于研究之中
，现在购买的燃油车应该不会赶上政策的转变，将来也不至于不能上路。从一些制订时间表的国家看 ，完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路
，政策的施行需要过渡期 。不过，未来购买新能源车肯定是大的方向。 从补贴的角度看 ，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示
，新能源汽车长期执行消费补贴，容易使企业盲目扩张 ，形成产能过剩
。目前补贴的退坡政策已明确
，今后将配合有关部门加快新能源汽车积分政策，确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。未来 ，将加快补齐充电设施短板
，创新采取PPP众筹建桩方式，调动社会资本的积极性 ，让电动车的使用更便捷 。 车企早已准备 汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展
，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动
。 >>>> 部分车企已开始挥别内燃机 大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车。到2025年 ，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车
，其中绝大部分是纯电动车 。 奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌
。奔驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致 ，将重点放在研发和生产新能源产品上
，未来奔驰的插电式混动
、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。 宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力 。为此 ，这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力 、电动汽车、燃料汽车等）
。 沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布
，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代 ，电气化技术成为其未来发展的核心 。 丰田：早在2015年
，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车
、电动汽车以及燃料电池汽车 ，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标
。 >>>> 外企涌入中国电动车市场 8月29日
，雷诺-日产联盟发布声明，称已与东风汽车集团签订协议 ，双方将设立新的合资公司
，在中国共同研发生产电动汽车。新公司名为易捷特新能源汽车有限公司，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位 ，以及东风汽车在新能源领域的资源
，推出符合中国市场需求的电动车 。 在这之前，福特汽车宣布 ，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录
，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发、制造 、销售和服务于一体。 今年4月 ，戴姆勒宣布
，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂
。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。 >>>> 自主品牌汽车加紧布局新能源汽车 有数据统计 ，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地
，涉及投资金额超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆 。在这场竞赛当中 ，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车
，各自的定位与路线也各有千秋
。 你支持新能源汽车吗？ 来源：中国经济网（ID：ourcecn），综合新华社
、人民网、财新网 、凤凰财经
、互联网热点 编辑：张小馒儿 热文推荐： 事业单位+国企校招！职位这么多 ，千万别错过！ 警惕！新“碰瓷”命中率100%！有人在自家小区被骗5万… 今天
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